Motorraren estatorraren bobina bihurritzen denean, bobinen bira kopurua zorrotz ezarri beharko litzateke motorraren parametroen arabera. Motorrarentzat, txanda kopuruak gehiago edo gutxiago izango du motorrarengan nolabaiteko eragina izango du.
Motorraren bobina motorra motorraren zirkuituaren zati da, motorraren motorra benetakoa denean, eta motorraren potentzia nahiko handia bada, eta, beraz, motorraren fluxu-dentsitateak handitu egingo du eta azkenean motorraren berogailua larria izango da, eta motorra erretzen da.
Motorraren itzulera batzuek baino gehiagok alanbrea alferrik galtzen dute, baina motorraren haizearen erresistentzia eta erreakzionatzea areagotuko dute, eta horrek, zalantzarik gabe, motorraren errendimenduan eragingo du. Lehenik eta behin, txanda kopurua gehitu ondoren, motorraren haizearen erresistentzia handitu egingo da, eta korrontea gutxitu egingo da, eta horrek motorraren potentzia murriztuko du. Bigarrena bihurria handitzea da, motorraren abiaduraren kanpoko errendimendua motorraren ondoren motelduko da, baina motorraren zerbitzua zabaldu dezake.
Hori dela eta, motorren estatorraren prozesuan, beharrezkoa da bobina jatorrizko diametroaren eta jatorrizko biraren arabera txertatzea benetako beharren arabera, ez hain edo gehiago haizeak, bestela zaila da benetako errendimenduaren beharrak lortzea.
